隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，高等級(jí)公路邊坡防護(hù)系統(tǒng)研究日漸引起公路部門(mén)的重視。邊坡防護(hù)網(wǎng)設(shè)計(jì)是高等級(jí)公路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，需根據(jù)公路等級(jí)、降雨強(qiáng)度、地下水、地形、土質(zhì)、材料來(lái)源等情況綜合考慮，合理布局，因地制宜地選擇實(shí)用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的工程措施，確保高等級(jí)公路的穩(wěn)定和高速行車(chē)安全，同時(shí)達(dá)到與周?chē)�環(huán)境的協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對(duì)平衡，美化高等級(jí)公路的效果。

長(zhǎng)期以來(lái)，路基邊坡的綜合防護(hù)技術(shù)一直是公路修筑中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，我國(guó)在80年代中期以前，主要以低等級(jí)公路建設(shè)為主，由于交通量小，深挖高填較少，邊坡防護(hù)網(wǎng)投資不大，因而防護(hù)工程不作為道路建設(shè)的主體工程，由此引起的損失亦不大，所以在工程中對(duì)邊坡的綜合防護(hù)研究常常被忽視。
我們進(jìn)行邊坡防護(hù)的原因呢，是因?yàn)檫吰掠捎谒�土流失使坡面很不穩(wěn)定。如果再不對(duì)其進(jìn)行防護(hù)，那么再經(jīng)過(guò)大雨的沖刷就會(huì)造成山體滑坡等自然災(zāi)害，所以我們要對(duì)一些不是很穩(wěn)定的坡面進(jìn)行護(hù)坡處理，比如邊坡防護(hù)網(wǎng)。